1、表征地球内部、表面或外部各点所受地球重力作用的空间。根据地球重力场的分布，可以研究地球内部结构、地球形状以及对航天器的影响。受地球重力作用的空间范围。
2、地球重力场模型在多个领域中发挥着至关重要的作用：首先，对于卫星大地测量定位的准确性，其精度依赖于卫星轨道的精确确定，而全球重力场模型正是提供这种精密定位支持的基础。它为卫星定轨的精度控制提供了必不可少的数据支撑。
3、在天体力学中，重力势能用于描述卫星在地球或其他天体周围的运动。通过调整卫星的速度和高度，可以使其在重力势能和动能之间保持平衡，实现稳定的轨道运行。 天体运动和宇宙探索 对于研究天体运动、行星轨道等宇宙现象，重力势能是不可或缺的概念。
1、飞行前的仪器操作 首先，打开重力仪和差分GPS的所有电源，等待仪器初始化后进入工作状态。GT-1A航空重力仪需要输入测量架次，并需要设置成静态测量状态（V=0等）；此时差分GPS应处于正常工作状态，需要检查数据是否正常被记录、检查数据卡的容量（保证12 h的记录容量）。
2、在加温过程中，有些航空重力仪需要按步骤进行参数设置。比如GT-1A航空重力仪需要完成如下工作（GT公司，2006）：1）测量停机坪上飞机GPS天线的经纬度和高度，开始上电加温。2）系统自动完成初始化。3）加热。加热时需要完成以下工作：a 坐标系统校正。
3、尽量保持地速和螺旋桨转速，并保持飞行高度和注意偏航情况，提醒飞行员保持飞机螺旋桨转速。发现并随时记录地表较大的异常状况，比如山体、水体等。测线飞行时，如果GT-1A重力仪CDU控制面板上出现黄色警告，按Ctrl+F5进行消除。倘若连续5次进行该操作而无法消除或出现红色警告的话，通知飞行员返航。
4、GT-1A航空重力仪稳定平台由2个陀螺仪和2个水平加速度计组成。另一个陀螺仪进行方位控制，第三个加速度计获取垂向加速度的变化。三轴陀螺稳定平台坐标系与GPS坐标系一致，因此可使用GPS数据对平台进行辅助对准和误差消减，使平台保持水平。
5、GT-1A航空重力仪重力传感器如图4-4-2所示，重荷用两根宽50m的弹簧连接到基座上，在两个方向相反的磁场作用下，重荷处于悬浮状态。在工厂里，设定一个稳定的电流I通过补偿线圈产生一个支持37 g重荷的平衡力，使重荷处于零位置（静止点）。
1、为对航磁异常进行解释，还从国土资源部航空物探遥感中心收集了新疆西北部地区的岩石标本磁参数测定成果。这些磁参数测定成果是根据沿着5条路线在100个地点收集到的岩石磁性测定结果经统计分析得到的。
2、为了编制地学断面重力条带图，从收集到的重力图上采集了重力数据，并对采集的重力数据进行了整理。为保证重力数据的精度，在采集数据时，尽可能从精度较好、比例尺较大的重力图上拾取重力数据。 对于1：20万和1：50万的重力图，采用数字化仪沿等值线逐点拾取重力值。
3、为突出和增强反映地质体、地质构造空间特征方面的地球物理场信息，进行空间分析和找矿信息提取，对1：20万重力、航磁成果资料开展了位场转换、方向导数计算等预处理工作。 资料准备 重磁数据处理应用程序中已对边部数据采取了外延加权处理，但为减少转换边界畸变效应，资料准备时对评价区周边均扩充了几千米范围。
4、为了应用重、磁方法研究华北地区深部地质构造，首先收集该区的基础性资料，收集到的资料主要包括：①利用航磁图采集的1：400万华北区域航磁数据；②1：200万华北区域重力数据；③部分1：50万重力数据；④部分1：20万航磁数据。
